Verkehrsbetriebsgesellschaft Passau

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Die Verkehrsbetriebsgesellschaft Passau mbH (VBP) ist eine 100%ige Tocher der Stadtwerke Passau. Sie betreibt seit 1. Januar 2007 offiziell die städtischen Buslinien. Die VBP besitzen im Jahr 2011 38 Kraftomnibusse (Abk. KOM) der Marke Evobus Mercedes Benz und erstmals seit Februar 2011 vier Busse der polnischen Kraftomnibusmarke Solaris. Im Einzelnen sind dies folgende Baureihen: O 405 N2 (15 Exemplare), O 405 G (5 Exemplare), O 530 Citaro (17 Exemplare), O 530 G Citaro G (1 Exemplar), Urbino 12 (3 Exemplare) und Urbino 18 (1 Exemplar). Im Jahre 2012 sind vier Solobusse ausgeschrieben. Außerdem soll ein weiterer gebrauchter Gelenkbus angeschafft werden, um die Kapazitäten zu erhöhen. Des weiteren besitzen die VBP einen Infobus. Dieser umgebaute ehemalige Stadtbus der Daimler Benz-Baureihe O 405 aus dem Jahre 1988 kommt vor allem bei Großveranstaltungen und vor Fahrplanumstellungen zum Einsatz. Kunden bzw. Fahrgäste können sich dann vor Ort beraten lassen.

Busse

Busgenerationen der Stadtwerke Passau

Hersteller Baureihe (Stückzahl mit Indienststellungsjahr, Ausmusterung mit Jahr)

Prä-Standard

Opel Blitz 3t (Einzelstück aus Vorkriegsbestand, Ausmusterung 1951)
Ungarn Bus (Typ unbekannt, Einzelstück aus Kriegsbeute, Ausmusterung 1946)
KMO 130 (Einzelstück 1948, Ausmusterung 1949)
Opel Blitz 1,5t (Einzelstück 1948, Ausmusterung 1955)
Opel Blitz (2 Exemplare 1950, Ausmusterung 1952-1954)
Daimler Benz 0 3500 (6 Exemplare 1951-1954, Ausmusterung 1960-1964)
Daimler Benz O 321 H (12 Exemplare 1955-1960, Ausmusterung 1965-1971)
Daimler Benz O 322 (9 Exemplare 1961-1964, Ausmusterung 1972-1976)
Daimler Benz O 317 K (4 Exemplare 1965-1966, Ausmusterung 1977-1980)
Daimler Benz O 317 K2 (6 Exemplare 1967-1968, Ausmusterung 1979-1981)

Standard 1 (VÖV)

Daimler Benz O 305 (39 Exemplare 1969-1985, Ausmusterung 1981-1997)
MAN SL 200 (Einzelstück 1977, Ausmusterung 1988)
Daimler Benz O 305 G (4 Exemplare 1980-1981, Ausmusterung 1997)

Standard 2 (VÖV II)

Daimler Benz O 405 (geleaster Testbus 1986, Ausmusterung 1988)
MAN SL 202 (geleaster Testbus 1986, Ausmusterung 1988)
Neoplan N 416 SLII (geleaster Testbus 1986, Ausmusterung 1988)
Kässbohrer Setra S 215 SL (geleaster Testbus 1987, Ausmusterung 1989)
Daimler Benz O 405 (11 Exemplare 1988, Ausmusterung 2001-2003, einer zum Infobus umgebaut)
Evobus Mercedes Benz O 405 G (5 Exemplare 1997)

Niederflur 1

Mercedes Benz O 405 N (geleaster Testbus 1992, Ausmusterung 1994)
MAN NL 202 (geleaster Testbus 1992, Ausmusterung 1994)
Neoplan N 4014 NF (geleaster Testbus 1992, Ausmusterung 1994, anschl. von Fa. Niedermayer übernommen)
Kässbohrer Setra S 300 NC (geleaster Testbus 1992, Ausmusterung 1994)
Mercedes Benz O 405 N (10 Exemplare 1993, Ausmusterung 2005-2006, einer lief anschließend noch ein halbes Jahr als Leihfahrzeug bei Fa. Niedermayer, ein weiterer kam zur Freiwilligen Feuerwehr Passau und ist dort noch heute als ELF 3 im Einsatz)
Mercedes Benz O 405 N2 (10 Exemplare 1994, 4 wurden 2007 ausgemustert, ein Weiterer wurde 2009 ausgemustert. Nachdem die Solaris im Einsatz sind, wurden drei weitere Busse im Jahre 2011 entbehrlich und sind abgestellt. Ein Bus ist derzeit noch im täglichen Einsatz und weist folglich die höchste Laufleistung eines Stadtbusses in Passau auf.)
Evobus Mercedes Benz O 405 N2 (10 Exemplare 1996)

Niedeflur 2

Evobus Mercedes Benz O 530 (17 Exemplare 2002-2005)
Evobus Mercedes Benz O 530 G (Einzelstück 2004)

Niederflur 3

Solaris Urbino 12 (3 Exemplare 2011)
Solaris Urbino 18 (Einzelstück 2011)

Die größte Anzahl von Bussen hatten die SWP Ende der 1990er Jahre mit 46 Fahrzeugen.

Nummernschema der Busse

Die Fahrzeuge sind nummerriert. Diese Wagennummern werden i.d.R. außen in schwarzen Ziffern an der Front und an der linken Fahrzeugseite unterm Fahrerfenster, sowie in weißen Ziffern auf der Heckscheibe, innen auf einem Aufkleber über der Frontscheibe (zusammen mit der Anzahl der Sitz- und Stehplätze) angegeben. Des weiteren entsprechen die Nummern den letzten beiden Ziffern des amtlichen Kennzeichens, das seit Beginn der 1980er Jahre immer PA-A 27XX lautet. Da bei Ausmusterungen und Neuanschaffungen eine Nummer nicht gleich wieder vergeben werden kann, gibt es Lücken. Die größte Wagennummer ist 64. Die Wagennummern dienen neben der Verwaltung und Funkkennung auch den Fahrgästen bei Verlustfällen. Verlorene Gegenstände können durch Angabe der Wagennummer schnell wieder gefunden werden, während der Bus noch im Umlauf ist. Man erspart sich den Weg ins Fundbüro. Jeder Bus, der gerade im Linieneinsatz ist kommt durchschnittlich einmal pro Stunde zum ZOB.

Baureihenschema des Herstellers

Die Bus-Baureihen sind vergleichbar mit PKW-Baureihen. Der vorangestellte Buchstabe lässt erkennen, dass bei Mercedes Benz die Busse als O-Klasse geführt werden, wobei das O für Omnibus steht. Vergleichsbeispiel: Mercedes Benz O 530 (Stadtbus Citaro) - C 190 (PKW der Mittelklasse).
Die Unternehmen Mercedes Benz Omnibusse und Kässbohrer Setra sind 1995 zur Fa. Evobus fusioniert. Die Produkte werden aber weiterhin unter den jeweiligen Marken geführt. Lediglich der Name Kässbohrer entfällt bei den Setra-Modellen.

Probleme mit den Solaris Urbinos

Aufgrund der geringen Anzahl an Sitzplätzen, die niveaugleich und ohne Podest zu erreichen sind, erregten die polnischen Busse Ärger vor allem bei den älteren Fahrgästen. Der Seniorenbeirat hat angekündigt, sich bei der für 2012 angesetzten Beschaffung von Neufahrzeugen zu engagieren, damit die Busse in Zukunft seniorenfreundlicher gestaltet werden.

Galerie

Stadtbus Evobus O 405 N2 der VBP am ZOB	Stadtbus Evobus O 405 N2 der VBP am ZOB	Stadtbus Evobus Citaro der VBP am ZOB, am Tag vor der Eröffnung dieses.	Stadtbus Evobus Citaro der VBP am ZOB
Stadtbus Evobus Citaro G der VBP am Hbf	Stadtbus Evobus O 405 G der VBP am Hbf	Infobus der SWP am ZOB